No vídeo abaixo, pode visitar Pequim virtualmente. Desde a chegada à cidade de comboio de alta velocidade (TGV), destes viajantes brasileiros, passando pela impressionante Cidade Proibida, a Praça Celestial (ou Praça Tiananmen), vendo as luzes da Wangfujing, até à experiência emocionante de caminhar pela Grande Muralha, no percurso de Mutianyu.
A Wangfujingé uma área comercial famosa em Pequim. É conhecida por ser uma rua pedonal, pelos shoppings ali existentes e por um mercado noturno de rua. É um local popular para fazer compras de marcas internacionais e locais. O mercado noturno é famoso pelos petiscos exóticos, como escorpiões e outras iguarias, que atraem tanto locais como turistas.
O nome Wangfujing significa "poço dos príncipes" devido a um poço de água doce que foi descoberto na rua durante a Dinastia Qing.
Este vídeo proporciona-lhe uma imersão histórica, cheia de curiosidades, paisagens incríveis e muita cultura!
Não deixe de assistir aos vídeos abaixo que lhe dão algumas ideias sobre o que precisa de saber antes de viajar para a China. Não embarque mesmo, sem assistir a estes vídeos!
As dicas são valiosas e vão desde questões práticas, como a moeda e o visto, até considerações importantes, como a necessidade de usar VPN, o idioma local, os riscos potenciais e a mentalidade necessária para uma experiência bem-sucedida.
E agora veja também este: Não cometa esses erros na China
Saiba como sobreviver, na classe económica, durante um voo de longo curso. O vídeo abaixo revela-lhe 10 segredos que o ajudam a transformar as suas viagens, porque viajar de avião pode ser uma experiência incrível… ou um verdadeiro pesadelo.
Muita gente já passou horas desconfortáveis, sem conseguir dormir no avião, sem saber o que levar na mala de mão ou em como ter uma viagem confortável sem gastar mais.
Para sobreviver a um voo de longo curso em classe económica, concentre-se em conforto, hidratação, movimento e entretenimento. Vista roupas confortáveis, use um kit de sobrevivência com um kit de higiene e uma máscara de olhos, e mantenha-se hidratado bebendo bastante água e evitando álcool. Levante-se e caminhe regularmente para promover a circulação e leve o seu próprio entretenimento, como livros ou música.
Neste vídeo, vai conhecer algumas dicas de viagem que podem mudar totalmente a forma como encara um voo de longo curso.
Assista até ao final do mesmo, e descubra o que pode modificar na sua próxima viagem internacional de modo a ter uma experiência muito mais leve e tranquila.
Fazer os alimentos durarem numa viagem é um desafio, mesmo com os modernos transportes da atualidade. Agora imagine o que era uma viagem de mais de dois anos, de barco e no século XVI?
A história das nossas navegações demonstra exatamente isso. A base da alimentação foi a mesma utilizada a bordo de todas as naus e caravelas do século XVI: o "biscoito de marear" - uma bolacha dura e salgada, em geral "toda podre das baratas e com bolor mui fedorento". Como a palavra parece indicar o biscoito era um pão duas vezes cozido. Tais bolachas, cuja fabricação se confunde com a própria história da navegação, eram assadas em fornos reais, como o do Vale do Zebro, em Lisboa, onde, entre 1505 e 1507, se produziriam mais de mil toneladas (o equivalente a 2,5 milhões de rações diárias).
Deixo-lhe aqui uma provável receita dos "Biscoutos" ou Biscoitos de Marear.
"Tomem de farinha de trigo branco bem peneirada um alqueire de pó, e, para um alqueire, dous arráteis de açúcar bem peneirado, e façam na farinha uma presa e deitem-lhe o açúcar e um púcaro de água quente. E junto desta presa façam outra e deitem-lhe um quartilho de água-de-flor-de-laranjeira e meio de vinho branco, e uma colher muito pequena de manteiga. E se não quiser que levem manteiga, deitem-lhe a este alqueire uma medida de azeite muito fino. Então misturem a farinha toda e sovem-na muito bem, até que se junte àquela massa. E para se lavrar bem a massa há-de ser mais sobre o mole que sobre o duro".
Ordem para se entregarem 28 quintais de biscoito.
E agora do "Livro de Cozinha da Infanta D. Maria de Portugal" (1538-1577), um manuscrito copiado entre o fim do século XV e o início do século XVI, e que pertenceu à Infanta D. Maria, filha do Infante D. Duarte e neta de D. Manuel I, deixo-lhe a receita de "biscouto" modernizada. As medidas foram ajustadas porque, no original, vão nada menos que 13kg de farinha! É biscoito pra muita gente!
Ingredientes:
300 g de farinha de trigo 25 g de açúcar 5 colheres de sopa de água quente, mais ou menos 100 ml 10 ml de água de flor de laranjeira 15 ml de vinho branco 1 colher de chá de manteiga
Veja de seguida o vídeo sobre os Biscoitos e a Viagem de Fernão de Magalhães. Não perca.
O Dia Europeu sem Carros acontece a 22 de setembro mas, para já, encontra-se a decorrer a Semana Europeia da Mobilidade. Integrada atualmente na Semana Europeia da Mobilidade, esta iniciativa procura promover a qualidade de vida e a proteção do ambiente, sugerindo a adoção de meios de transporte menos poluentes nas cidades.
Anualmente de 16 a 22 de setembro, os cidadãos europeus têm a oportunidade de gozar uma semana inteira de atividades dedicadas à mobilidade sustentável, com o objetivo de se facilitar um debate alargado sobre a necessidade da mudança de comportamentos relativamente à mobilidade, em particular no que toca à utilização do automóvel particular.
A 22.ª edição da Semana Europeia da Mobilidade 2023 tem como tema central a "Eficiência Energética" e constitui uma oportunidade para testar novas formas de mobilidade limpa, fazer um balanço dos desafios atuais da mobilidade e avançar rumo a uma mobilidade mais sustentável para a Europa.
De certeza que todos os lisboetas conhecem a chamada Segunda Circular, uma via sempre referida, nos vários acessos de entrada e saída da cidade, pelos congestionamentos constantes, a qualquer hora do dia, e sempre palco de acidentes diários, com maior ou menor gravidade.
A Segunda Circular resultou da expansão de Lisboa e dos planos de urbanização elaborados pelo Engº Duarte Pacheco (Plano Diretor de 1948) durante o Estado Novo.
Mas, então, onde fica a Primeira Circular?
A Primeira Circular existiu e "circundava" a cidade no século XIX. Representava na altura os limites da cidade, que entretanto transbordou e por isso se fez uma Segunda Circular.
A Primeira Circular começava na ponte de Alcântara, no final da Rua do Prior do Crato e terminava na Cruz da Pedra, em Santa Apolónia. De Alcântara, passava pelas Ruas D. Maria Pia, Arco do Carvalhão, a atual Rua Dom Carlos de Mascarenhas, por Campolide, pelas atuais traseiras do "El Corte Inglês", Avenida Duque D’ Ávila, Largo do Leão, Rua António Pereira Carrilho, Rua Morais Soares, Avenida Afonso III e finalizava na confluência da Rua Cruz da Pedra com a Rua de Santa Apolónia.
Ao longo do percurso acima citado, existiam várias portas e alfândegas, onde se pagavam direitos pelos produtos entrados na capital.
A cidade de então concentrava-se praticamente na área interior à 1ª Circular; os percursos laborais eram mais curtos e efetuados ou a pé ou de transportes públicos; o comércio de proximidade era o único existente. Lisboa era uma cidade pacata, mas, com muito carisma.
Hoje, a maioria dos moradores lisboetas vive para além da 1ª Circular, deixando o interior para os serviços e grande comércio.
Se gosta de viajar e gosta de estar sempre bem arranjada, então, não deixe de ver o vídeo abaixo!
Nele, pode encontrar algumas dicas de como escolher looks confortáveis e estilosos para um aeroporto e para uma viagem.
O estilo aerolook é uma mistura de conforto e elegância, constituído por peças-chave que podem ser usadas para criar looks incríveis para viajar.
Além disso, o vídeo dá algumas dicas práticas para escolher roupas e sapatos que são fáceis de usar durante a viagem, quer seja num voo longo quer seja numa viagem de carro.
A apresentadora faz um pouco o género tia, mas, vale a pena ver.
Penso que toda a gente adora planear uma viagem de férias.
Escolher o destino, a hospedagem, planear os passeios, imaginar os roteiros e os percursos. Tudo isto nos deixa animados e cheios de expectativas.
Agora, o pior de tudo para além do dinheiro, é a parte de fazer as malas. A verdade é que para muitas pessoas, essa parte pode ser um verdadeiro tormento!
Afinal, como colocar na mala tudo o que queremos levar sem fazer um volume muito grande ou sem ultrapassar o peso estipulado? Como saber a quantidade ideal de peças a levar sem exagerar?
Saiba que é muito possível tornar essa etapa mais agradável. É possível fazer uma mala de viagem organizada, funcional e prática sem abrir mão do seu estilo!
Os dois vídeos que lhe proponho que veja hoje, dão-lhe conselhos e dicas práticas para que consiga fazer uma mala de viagem funcional, organizada, estilosa e mais inteligente! Assim, poderá aproveitar ao máximo a sua viagem, sem ter de carregar uma mala excessivamente pesada!
Aprenda também como planear e organizar os seus looks e como escolher a quantidade ideal de peças de roupa que deve levar. Aqui vai o 1º vídeo.
E agora o segundo vídeo. Neste vídeo pode ver passo a passo como viajar apenas com uma mala de mão (de 10kg)!
O Caracórum é uma das grandes cordilheiras da Ásia e está localizada na fronteira entre o Paquistão, a China e a Índia, nas regiões de Guilguite, Ladaque e do Baltistão. Por vezes, é considerada parte dos Himalaias, embora, tecnicamente, não o integre. "Caracórum" significa "cascalho negro" em turcomano, devido ao facto de que diversos dos seus glaciares estejam recobertos por aquele material.
A cordilheira inclui mais de 60 picos acima dos 7000 metros, incluindo o K2, a segunda montanha mais alta do planeta, com 8 611 metros. Muitas das montanhas encontram-se no Vale do Hunza, no Paquistão. O Caracórum estende-se por mais de 500 km e é a região do mundo com o maior número de glaciares fora dos polos. Os glaciares de Siachen e de Biafo são o segundo e o terceiro mais longos do mundo fora das regiões polares, com 70 e 63 km de extensão, respetivamente.
Cones de Passu, Hunza Valley, Paquistão. Autor e Copyright Marco Ramerini.
A estrada do Caracórum, também chamada de N-35 ou Estrada Nacional N-35 (conhecida pelas iniciais KKH), é a estrada pavimentada internacional que alcança a maior altitude. Liga a República Popular da China ao Paquistão através das montanhas do Caracórum.
Estende-se de Hasan Abdal na província do Punjab (Paquistão) até à passagem de Khunjerab em Gilgit-Baltistan, onde cruza para a China tornando-se na China National Highway 314.
Esta estrada liga as províncias paquistanesas do Punjab e Khyber Pakhtunkhwa mais a Gilgit-Baltistan com a Região Autónoma Uigur de Xinjiang da China. Esta rodovia é uma popular atração turística e é uma das estradas pavimentadas mais altas do mundo, com altitude máxima de 4.714 m perto da passagem de Khunjerab. Devido à sua elevada altitude e às difíceis condições em que foi construída, é muitas vezes referida como o Oitava Maravilha do Mundo.
A rodovia, ligando a região de Gilgit-Baltistan à antiga Rota da Seda, percorre aproximadamente 1.300 km de Kashgar, uma cidade na região de Xinjiang , na China, a Abbottabad, no Paquistão.
Uma particularidade da Estrada do Caracórum é que atravessa a zona de colisão entre as placas da Eurásia e da Índia.
Devido em grande parte ao estado extremamente sensível do conflito da Caxemira entre a Índia e o Paquistão, a estrada do Caracórum tem importância estratégica e militar para essas nações, mas particularmente para o Paquistão e a China.
Aprecie agora três vídeos que lhe mostram algumas das características desta rodovia. 1º -"The Karakoram Highway - The World's Best and Dangerous Roadtrip"
2º -"Exploring the Karakoram Highway - From Kashgar to Karakul Lake".
Embora o Dicionário Eletrónico Houaiss diga que o vocábulo machimbombo é de origem controversa, o Dicionário da Língua Portuguesa de 2008, da Porto Editora, considera que se trata de uma palavra vinda "do inglês, machine pump, bomba mecânica".
Machimbombo é , portanto "ascensor mecânico; qualquer veículo pesado e ronceiro" e, em Angola e Moçambique, "autocarro de transporte público".
Além das fotografias e do texto ao lado e abaixo, da Ilustração Portuguesa n.º 386, 17.07.1913, serem muito curiosos e interessantes, fique-se então a saber que machimbombo não é uma palavra com origem em África, mas que já se usava em Portugal no início do século XX.
O que aqui está ao lado é o antecessor do eléctrico 28, sempre cheio de turistas e alguns ladrões e que muitos de nós continuamos a utilizar.
Machimbombo da Bica, Machimbombo do Lavra... ficava realmente muito extenso.
Concluindo, a palavra Machimbombo é, portanto, uma palavra bem portuguesa que significa elevador mecânico (Ascensor mecânico para ladeiras íngremes = Elevador), mas que caiu totalmente em desuso.
Em África (Angola e Moçambique) significa: grande veículo automóvel de transporte coletivo de passageiros, ou seja, Autocarro. Este termo aparece, por vezes, como sinónimo de carro velho = Carripana e Cangalho.
Este site é incrível! Guardem-no nos vossos arquivos porque pode vir a fazer falta.
É um mapa inteligente. Seleciona os pontos de partida e destino. Mostra o caminho e todos os modos de transporte (avião, comboio, barco, autocarro...) escalas e respetivos custos. A rota inclui o mapa, para qualquer destino no mundo, por avião, autocarro e comboio. Basta clicar aqui no link.
Caracórum é uma cordilheira localizada na fronteira entre o Paquistão, a China e a Índia, nas regiões de Guilguite, Ladaque e Baltistão. É uma das grandes cordilheiras da Ásia. Por vezes, é considerada como fazendo parte dos Himalaias, embora, tecnicamente, não os integre. "Caracórum" significa "cascalho negro" em turcomano, porque diversos dos seus glaciares e geleiras estão recobertas por aquele material.
A cordilheira inclui mais de 60 picos acima dos 7 000 metros, incluindo o K2, a segunda montanha mais alta do planeta, com 8 611 metros.
A estrada deCaracórum (considerada a Oitava Maravilha do Mundo) é a estrada internacional, pavimentada, que atinge maior altitude. Liga a República Popular da China ao Paquistão através das montanhas do Caracórum. Conhecida pelos chineses como a "autoestrada da amizade", atravessa a passagem de Khunjerab (ou passo) a uma altitude confirmada de 4693 metros, com as coordenadas geográficas 36º51'N 75º25'40"E.
A estrada de Caracórum é também conhecida pela abreviatura em inglês KKH (Karakoram Highway) e une as cidades de Kashgar na China à capital paquistanesa, Islamabad. No seu percurso, de 1300 km, 400 dos quais são em território chinês, segue parte da antiga Rota da Seda.
A estrada, iniciada em 1959 e concluída em 1986, atravessa o território de Caxemira, região em eterna disputa entre a Índia e o Paquistão, o que a converteu num ponto de vital importância estratégica e militar.
Se quiser marcar férias atempadamente, aqui fica uma sugestão. Vá até à África do Sule instale-se num original Hotel Comboio.
O Kruger Shalati Lodge (2020) foi construído em cima de uma ponte no meio do silêncio da natureza no parque sul-africano.
Foi precisamente lá que nasceu um novo hotel de luxo, situado dentro de um comboio histórico construído nos anos 50 e parado em cima de uma ponte com uma vista de sonho para a reserva natural do Parque Nacional de Kruger.
O Equador, oficialmente República do Equador, é uma república democrática representativa localizada na América do Sul limitada a norte pela Colômbia, a leste e sul pelo Peru e a oeste pelo oceano Pacífico.
Além do território continental, o Equador possui também as ilhas Galápagos, a cerca de 1 000 km do território continental, sendo o país mais próximo daquelas ilhas. O seu território de 256 370 km² é cortado ao meio pela imaginária linha do Equador.
Não perca mais esta viagem virtual especial até este país da América latina e surpreenda-se! Ora veja.
O RMS Titanic foi um navio de passageiros britânico, operado pela White Star Line, e construído pelos estaleiros da Harland and Wolff, em Belfast.
Projetado pelos engenheiros navais Alexander Carlisle e Thomas Andrews, a sua construção começou em março de 1909 e o lançamento ao mar ocorreu em maio de 1911. O Titanic foi concebido para ser o navio mais luxuoso e mais seguro da sua época, dando origem à lenda de que seria "inafundável".
Este transatlântico partiu em viagem inaugural de Southampton para Nova Iorque, em 10 de abril de 1912, passando por Cherbourg-Octeville, na França, e por Queenstown, na Irlanda.
Colidiu com um iceberg, na proa dianteira do lado direito, às 23h40 do dia 14 de abril, naufragando na madrugada do dia seguinte, com mais de 1 500 pessoas a bordo. Foi um dos maiores desastres marítimos em tempos de paz de toda a história. O seu naufrágio destacou vários pontos fracos do projeto, deficiências nos procedimentos de evacuação de emergência e falhas nas regulamentações marítimas. Comissões de inquérito foram instauradas quer nos Estados Unidos quer no Reino Unido, acarretando mudanças nas leis internacionais de navegação, que permanecem em vigor mais de um século depois.
Veja agora no vídeo abaixo, as imagens reais da Tragédia do Titanic.
Aprecie, no vídeo abaixo, uma Aventura em Lisboa. Esta é uma curta metragem de animação, de Otalia Caussé e Antoine Marchand, entre outros, sobre o "Eléctrico 28", numa aventura pelas ruas de Lisboa!
Sinopse:
Um casal de turistas alemão está prestes a embarcar no lendário eléctrico 28, mas quando os freios se soltam, o que inicialmente seria um passeio tranquilo, transforma-se numa vertiginosa viagem pelas ruas de Lisboa… e com um bebé a bordo!
A Ponte de Øresund é uma ponte que liga a Dinamarca à Suécia, mais exatamente Copenhaga a Malmö, através do estreito de Öresund.
Com 7845 metros de comprimento, é a maior ponte rodoferroviária da Europa. É uma ponte, mas também é um túnel. A Øresundbron é a maravilha arquitetónica de George K.S. Rotne.
O complexo rodoferroviário de 16 km, composto por 3 partes - a ponte (7845 m), o túnel submarino (3510 m) e a ilha artificial de Pepparholm (4055 m), é oficialmente designado por "Ligação de Øresund".
Sabe como transportar ou deslocar cargas pesadas sem esforço?
Se não sabe, aqui lhe deixo uma dica.
Não deixe de ver o vídeo abaixo.
Não perca. Vale bem a pena.
